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  11月27日清晨，昆明洛羊镇火车站内，一实验列车与施工作业人员产生磕碰，形成11人逝世、2人受伤的悲痛结果。现在，国务院安委会决议对该起事端查办挂牌督办。

  这起事端的原因还在查询，就现在信息看，许多疑点待解：作业方案是怎么批阅的？为什么实验列车会进入有施行工程人员的区域？相撞前有没有宣布警报？

  为统筹高水平质量的展开和高水平安全，铁路施工已完善了许多准则。但是，就在洛羊镇站产生意外事端当日，两名作业人员在宝成线区间进入邻线，被货品列车磕碰不幸身亡。单一事端或答应归因于偶发，但连续产生的悲惨剧一定要引起高度重视。

  长期以来，铁路将安全当作重中之重。但从这两起事端来看，其在施工修理、实验测验等非运营环节中仍有严重安全办理缝隙。

  事端处置的中心，既要安慰逝者也要警示未来。要及时查清事端原因，回应社会关心。铁路施工有关部门、企业应展开全职业安全专项排查，聚集施工批阅、调度联接、现场防护等关键环节，深挖办理盲区与准则死角。对违规操作、监管失责等行为坚持“零忍受”追责，既追查直接职责人，更倒查办理链条每一环，以精准问责倒逼职责执行。

  筑牢安全防地，既要靠“人防”的自觉，更要靠“技防”的兜底。有关部门应加速推行智能监控、实时联动等技能办法，用科技补偿人为忽略；一起常态化展开安全训练，加强事例警示教育，将“无指令不上道、无防护不作业”的铁律刻入每一名铁路职工心中。

  唯有以“不时放心不下”的职责感，把安全办理落细落小执行，把“安全闸口”实在把牢，才干安慰逝者，守住铁路施工安全作业的底线。（评论员 林碧锋 丁怡全）