↑ 6月2日，我国铁路哈尔滨局集团有限公司绥芬河站北场，一列入境换装后的回程中欧班列慢慢驶出（无人机相片）。新华社发（曲艺伟摄）

  中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成，到现在，通行线条，可灵通波兰、德国、荷兰等14个国家，联通我国长沙、郑州、成都、姑苏等60余个城市，成为我国与“一带一路”沿线国家彼此连通互利的重要载体。

  记者从我国铁路哈尔滨局集团有限公司了解到，今年前5个月，经中欧班列“东通道”通行班列打破2000列，通行量占全国总量26.3%，其间回程班列通行量占全国回程总量31.9%，为服务高质量共建“一带一路”注入更多动能。

  ↑ 6月2日，我国铁路哈尔滨局集团有限公司绥芬河站集装箱换装场，回程中欧班列在进行换装作业（无人机相片）。新华社发（曲艺伟摄）

  ↑ 6月2日，一回程中欧班列从我国铁路哈尔滨局集团有限公司绥芬河站驶向山东方向（无人机相片）。新华社发（曲艺伟摄）

  ↑ 6月2日，中欧班列在我国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站编组场内等候发车（无人机相片）。新华社发（黄旭摄）

  ↑ 6月2日，中欧班列在我国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站编组场内等候发车（无人机相片）。新华社发（黄旭摄）

  ↑ 5月25日，我国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站世界集装箱场，回程中欧班列在进行换装作业（无人机相片）。新华社发（黄旭摄）

  ↑ 5月30日，一列换装结束的回程中欧班列在我国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站世界集装箱场内等候发车。新华社发（黄旭摄）

  ↑ 5月29日，黑龙江同江北站换装场内，一列中欧班列换装结束（无人机相片）。新华社发（吴雨南摄）

  ↑ 5月9日，黑龙江同江北站换装场内，装卸作业人员冒雨进行中欧班列集装箱换装作业。新华社发（吴雨南摄）

  本报讯（记者王迪）5月31日，一列编组55辆满载菜籽油、汽车配件、板材的回程中欧班列从满洲里铁路口岸世界集装箱场驶出，驶向西安世界港站。据统计，今年前五个月，经中欧班列“东通道”通行班列打破2000列，为服务高质量共建“一带一路”注入更多动能。

  中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成，到现在，通行线条，可灵通波兰、德国、荷兰等14个国家，联通我国长沙、郑州、成都、姑苏等60余个城市。运送货品包括电器产品、日用百货、农副产品等12大品类。

  数据显现，今年前五个月，中欧班列“东通道”通行量占全国总量26.3%，其间回程班列通行量占全国回程总量31.9%。近年来，我国铁路哈尔滨局集团有限公司不断强化干线、口岸战略通道效果，构建高效疏通的区域物流服务新体系，活跃推进功率革新晋级，全方面提高服务“一带一路”归纳保证才能。

  满洲里站为提高中欧班列换装运送时效，合理分配机车运用，对换装后的回程班列实施定点取送，加速取送车作业功率，削减车辆占线%。绥芬河站坚持“班列优先”的运送准则，精确把握班列的入境时刻、车次、品类、数量，充沛的使用“数字口岸”体系方便高效的通关优势，热心优质服务企业客商，有效地提高了班列通关和运送功率。同江北站每日经过站长例会，加强信息和谐交流，提早48小时把握班列抵达信息，车站依据预告状况，通报集装箱署理公司做好接车预备，一起向集团公司调度所报告，及时和谐平车换装，削减车辆换装等候时刻。