抖音电商在物流体系构建方面始终不遗余力。2020年，抖音成立一级电商事业部，招募顺丰、京东等快递物流公司的高管及研发人员；2021年，抖音集团加快布局仓储环节，在广东、云南、浙江、河南等地区拿地建仓，在物流体系建设上迈出关键一步。

  随后，字节跳动（抖音母公司）先后成立两家子公司，营业范围均指向跨境物流、供应链管理服务等。与此同时，字节跳动还通过战略投资多家物流相关企业，初步搭建起较为完整的物流体系框架。

  2022年1月，针对快递派送不电联、不上门、服务态度差等问题，抖音电商联合多家快递公司推出“音尊达”服务，旨在为广大购买的人带来更优质的末端配送体验；7月，抖音电商再度发力，推出“极速达”服务，与顺丰、京东、通达兔等主流快递公司对接，可实现商品同城当日达、周边城市次日达；同年“双11”前夕，在“音尊达”基础上升级而来的“音需达”服务登场，以“重金换服务”的逻辑，与中国邮政、中通、圆通、申通、京东、顺丰6大快递公司达成合作。为保障服务落地，平台不仅投入百亿元资金用于区域分拨中心建设，还研发出“物流管家”系统，通过AI算法预测区域配送压力，并联动快递公司提前调配运力。其核心逻辑在于，通过技术方法打破传统物流存在的信息“黑箱”——在直播间与仓库之间架设数据直连通道，实现物流信息的实时共享与高效协同。

  为进一步强化履约能力，抖音电商同步探索自建物流体系，其在华东、华南等核心区域布局区域分拨中心，并测试“分布式仓储”模式，将商品陈列区与拣货区物理重叠，以压缩传统电商“下单-发货-配送”的链条长度。不仅如此，平台还与物流公司合作测试无人车、无人机配送服务，试图在生鲜、美妆等高时效需求品类中构建差异化竞争力。

  然而，快递物流行业的“规模效应”定律并未因技术加持而失效。抖音电商为“音需达”定制的“零时差”模式，虽能通过边缘计算技术实现订单与仓库调度的实时匹配，却难以解决末端配送“最后一公里”难题。在三四线城市，非合作快递的履约能力参差不齐，导致“承诺24小时达”时常变成“72小时未达”。更为严峻的是，平台需为未履约订单向消费的人提供10元／单的优惠券补偿，这种“成本转移”模式在电商低价战蔓延的背景下，进一步加剧运营压力。重金投入的物流体系，反而成为拖累企业利润增长的“甜蜜负担”。

  “音需达”黯然退场，本质上是电商物流领域“理想服务”与“商业现实”之间的一场激烈博弈。在业内人士看来，其折戟沉沙的根源，既在于成本与收益的失衡，也在于服务标准与实际履约能力的错位。

  从成本端来看，抖音电商试图通过“差异化服务”提升使用者真实的体验，却陷入“赔本赚吆喝”的怪圈。选择“音需达”服务的商家，每单需额外支付0.8元的费用，而通达系快递单价仅为0.01元／单。对于利润空间本就微薄的中小商家而言，他们更倾向于选择价格低的快递服务。这一现实导致“音需达”的市场渗透率始终在低位徘徊，难以形成规模效应以减少相关成本。与此同时，平台为保障使用者真实的体验，对未履约订单制定高额补偿政策，这种看似贴心的举措，在电商市场之间的竞争白热化、利润空间被不断挤压的大环境下，无疑加重了平台的运营负担。据抖音电商内部的人偷偷表示，2024年“音需达”相关赔付金额高达数亿元，成为阻碍平台健康发展的“黑洞”。

  从服务端来看，抖音电商对“送货上门”“派前电联”等服务环节实施严格的管控措施，但在实际执行过程中却遭遇严重的“执行变形”。部分快递员为完成考核指标，在未与收件人取得联系的情况下，擅自将包裹标注为“已签收”，这种行为严重违背了服务初衷。更为关键的是，当前物流信息分散于各快递公司的独立系统之中，抖音电商难以通过数据整合优化供应链管理，这无疑进一步限制了服务的品质的提升空间，使得平台在物流服务方面陷入有心无力的困境。

  “‘音需达’背后更深层次的矛盾，源于政策导向与商业发展模式之间的冲突。”物流行业专家孔震直言。2025年1月，国家市场监管总局发布《网络交易平台经营者服务协议和交易规则合规指引》，明确规定平台不得限制商家自主选择物流商。在此背景下，抖音电商“音需达”的定向合作模式面临合规风险。而行业风向的转变，则让这一困境雪上加霜。京东、天猫凭借强大的自建物流体系，与商家建立深度绑定关系；拼多多、快手则采用“轻资产＋技术赋能”的创新模式，以低成本、高效率切入物流赛道，迅速在市场中站稳脚跟。相较之下，抖音电商原本的“闭环管控”战略逐渐失去了竞争力，最后导致“音需达”服务在重重困境下无奈下线。

  “音需达”服务的下线，并未动摇抖音电商深耕物流的决心。但必须清醒地认识到，作为电商发展进阶的最难一环，物流体系和供应链的搭建并非一朝一夕之事。

  “就当前行业发展形势而言，抖音若想逐步提升电商市场占有率，自然离不开物流的支撑，但在未来战略布局上，一定要注重平衡、协调发展，即在自建完整物流、仓储体系的同时，还要与社会化物流和快递公司深化战略合作，实现优势互补。”孔震如是说。

  在贯铄资本首席执行官赵小敏看来，如今的快递物流市场正经历深度调整，规模化竞争态势愈发显著，对于正处于上升期的抖音电商来说，在进一步拓展物流版图的征程中，成本增加、售后压力大等问题必将如影随形。未来，抖音电商通过资本运作手段，选择收购或是扶持一家快递公司，以弥补物流链条的薄弱环节，无疑是一条颇具可行性的发展路径。

  此外，也有业内人士指出，抖音电商的物流野心，早已超越“送得更快”这一初级目标，其真正意图是在于，通过先进的技术重构人、货、场的匹配逻辑，实现商业生态全面升级。鉴于此，抖音电商或许不会亲自“下场”，而是更倾向于借鉴菜鸟模式，以轻资产整合的方式，将各方物流资源高效汇聚，并通过技术赋能实现运力精准调配。

  “从目前形势来看，抖音电商未来搭建物流和供应链体系的任务依然十分艰巨。”赵小敏进一步强调，自建物流需要巨额投资和较长的回报周期，京东物流耗时16年才实现盈利，唯品会旗下的品骏快递因成本压力最终关停，这些案例都警示抖音电商在自建物流过程中要谨慎决策，合理控制成本。同时，如何在提升服务质量和控制成本之间找到平衡，也是抖音电商要解决的核心问题。在与合作快递公司的协同上，怎么来实现高效配合，防止管理上的漏洞和服务的品质的参差不齐，同样需要抖音电商深入思考和解决。

  在电商行业从“流量竞争”转向“供应链竞争”的当下，物流能力已成为决定平台生死存亡的关键变量。抖音电商的探索表明，物流战争的终局并非“自建”或“外包”的单选题，而是通过技术赋能与生态协同，构建一个“商家可自由选择、消费者可感知体验、平台可优化效率”的开放生态。这场没有终点的物流马拉松，考验的不仅是资本与技术实力，更是对商业本质的敬畏与对生态共赢的追求。